Predčasna izrabljenost trikotnega pasu je običajno posledica nepravilne montaže ali vzdrževanja, zato je treba posebno pozornost posvetiti naslednjim predpisom. Jermenica: reže na jermenici morajo biti v dobrem stanju, brez odrgnjenja ali zareze, dimenzija mora biti v skladu z relativnimi standardi; jermenica. Predlagana maksimalna toleranca med obema površinama je + ＼ -mm. V takih okoliščinah bi morali imeti vsi trikotni pasovi možnost sodelovanja. Izbirno delo se opravi z meritvami in identifikacijo kode proizvajalca ali drugih oznak. Če je trak shranjen nekaj časa, ga je treba ponovno izmeriti.
Pred namestitvijo trikotnega pasu je treba sredinska pogonska kolesa skrajšati, tako da se lahko trikotni pas enostavno namesti, brez kakršnih koli raztezajočih sil. Če so pasovi pritrjeni na jermenico s silo, bodo utrpeli resne napetosti, ki bodo poškodovali površinska vlakna in visoko kakovost ter povzročili škodo na ekstenzijske elemente.
Pasove pravilno napnite in jih po 30 minutah ponovno napnite na 4 ure delovanja s polno obremenitvijo, da nadomestite začetni podaljšek in vstavljanje v reže za pas.
Pogosto preverite vožnjo s trikotnim pasom, da vidite, ali je še vedno napetost in če pride do nenormalne vročine ali obrabe. Po potrebi je treba opraviti ponovno napenjanje ali zamenjavo.